鄭州繼飛機電設(shè)備有限公司

河南電氣柜-繼飛機電(優(yōu)質(zhì)商家)-短相保護電氣柜 ：

PLC是什么東西呢？其實PLC就是電子化虛擬化的繼電器組。

所以你先要學(xué)習(xí)繼電器、計時器的相關(guān)知識。jian單的就是學(xué)學(xué)電工入門。

然后你就需要一臺電腦，裝好西門子S7-200的程序，比如V4.0 STEP 7 MicroWIN SP9。

然后要有一臺S7-200系列的CPU模件，比如214-1BD23-0XB0之類的。以及連接PLC和電腦的數(shù)據(jù)線。

然后買一本西門子200系列入門手冊，把手冊里的范例程序都在CPU模件里調(diào)通玩熟，就算登堂入室了。

想要精通的話，就要編寫大型程序，參與大項目了，這個就不提了。

不知道怎么說，基本都是報名給錢考證上課才入門的……我比較low都是把流程圖畫出來然后再翻譯的……不過多調(diào)試這是真的……

直接學(xué)習(xí)一款具體的PLC，比如說西門子s7-300。這樣你就不會因為不具體而學(xué)習(xí)困難。

第yi，搞清楚硬件框架。

第二，搞清楚如何編程。

第三，直接編程。

第四，在PLC上運行你的程序。

從零開始沒事，先學(xué)個簡單的，西門子200 系列，先把軟件安裝好，看著案例跟著做，網(wǎng)上都有教程。如果不會，看我簽名檔，微信搜索，里面有很多資料教程

工控這方面基礎(chǔ)常識首先就是電氣常識，知道怎么接線，電壓等級，然后根據(jù)需要選擇學(xué)習(xí)S7-200或是S7-300的編程軟件，了解編程中的各個組件以及操作方式，可以看看西門子官wang的介紹手冊。

順序控制梯形圖的編程方式是指根據(jù)系統(tǒng)的順序功能圖設(shè)計梯形圖的方法

本章主要介紹使用STL指令和起保停電路的編程方式，以轉(zhuǎn)換為中心的編程方式和仿STL指令的編程方式

繪制順序功能圖時的注意事項

1）步與步之間不能直接相連，必須用一個轉(zhuǎn)換條件將它們隔開；  

2）轉(zhuǎn)換條件與轉(zhuǎn)換條件之間也不能直接相連，必須用一個步將它們隔開；

3）順序功能圖中的初始步一般對應(yīng)于系統(tǒng)等待起動的初始狀態(tài)，這一步可能沒有輸出，只是做好預(yù)備狀態(tài)；

6.1使用STL指令的編程方式

6.1.1單序列的編程方式

STL指令：步進梯形指令

RET：使STL復(fù)位的指令，使LD點返回左側(cè)母線

狀態(tài)S的使用：

S0-S9用于初始步

S10-S19用于返回原點

S20-S499通用狀態(tài)

S500-S899有斷電保持功能

S900-S999用于報警

  注意：用S編制順序控制程序時，應(yīng)與步進指令一起使用。使用STL指令

的狀態(tài)的常開觸點稱為STL觸點，它在梯形圖中的符號如下圖所示

3PLC只執(zhí)行活動步對應(yīng)的電路塊，不同的STL觸點可以分別驅(qū)動同一編程

元件的1個線圈。但是同一元件的線圈不能在可能同時為活動步的STL區(qū)內(nèi)

出現(xiàn)，在有并行序列的順序功能圖中，應(yīng)特別注意

4STL觸點驅(qū)動的電路中不能使用MC和MCR指令

5在中斷程序與子程序內(nèi)，不能使用STL指令

6狀態(tài)器S編號不能重復(fù)使用

7STL觸點斷開時，與其相連的回路不動作，一個掃描周期后不再執(zhí)行STL

指令

8 定時器線圈與輸出線圈一樣，也可在不同的狀態(tài)時間對同一定時器軟件編程，但是，在相鄰狀態(tài)下對同一定時器編程時，則狀態(tài)轉(zhuǎn)移時定時器線圈不斷開，當前值不能復(fù)位，因此需要注意在相鄰狀態(tài)不要對同一定時器編程

補充：狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖

一個控制過程可以分為若干個階段，這些階段稱為狀態(tài)。狀態(tài)與狀態(tài)之間由轉(zhuǎn)換條件分隔，相鄰的狀態(tài)具有不同的動作，當相鄰兩狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換條件得到滿足時，相鄰狀態(tài)就實現(xiàn)轉(zhuǎn)換，即上面的動作結(jié)束下面的動作開始，描述這一狀態(tài)轉(zhuǎn)換過程的圖就稱為狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖

狀態(tài)器軟器件S是構(gòu)成狀態(tài)轉(zhuǎn)移圖的基本元素，共有1000點電氣柜

步進梯形圖指令的特點

步進梯形指令僅對狀態(tài)器S有效，但是對于用作一般輔助繼電器的狀態(tài)器S，則不能采用STL指令，組裝電氣柜，而只能采用基本指令。在STL指令后，只能采用SET和RST指令作為狀態(tài)器S的置位或復(fù)位輸出。STL與LD指令比較

轉(zhuǎn)移源自自動復(fù)位：采用STL指令，當狀態(tài)器S接通時，順序控制轉(zhuǎn)移狀態(tài)器S的相繼狀態(tài)，同時，轉(zhuǎn)移源狀態(tài)器S自動復(fù)位

允許雙重輸出：由于STL指令具有轉(zhuǎn)移源自動復(fù)位功能，因此STL指令允許雙重甚至多重輸出，

主控功能：使用STL指令，取指令LD移到右邊，使用RET指令后，取指令返回到原來的母線上。

6.3.6各種編程方式的比較電氣柜

1 編程方式的通用性電氣柜

2 不同編程方式設(shè)計的程序長度比較

3 電路結(jié)構(gòu)及其他方面的比較電氣柜

SimaTIc S7-200 Smart PLC模塊本體集成1個以太網(wǎng)接口，此外還集成了1個RS485接口，通過擴展CM01 信號板還能擴展1個串口，通訊能力強大。配備了以太網(wǎng)接口的SimaTIc S7-200 Smart PLC可以作為立體車庫連接互聯(lián)網(wǎng)的端口，河南電氣柜，使信息的實時交互成為可能，為未來智能車庫的信息傳輸功能預(yù)留了發(fā)展空間。而當客戶想將目前配備SimaTIc S7-200 Smart PLC的普通車庫升級為能夠?qū)崿F(xiàn)信息交互的智能車庫時，客戶不需要對硬件配置做任何修改，只需將設(shè)備中的SimaTIc S7-200 Smart PLC的以太網(wǎng)口連上互聯(lián)網(wǎng)，配以相應(yīng)的應(yīng)用程序或移動客戶端，就能夠成功轉(zhuǎn)型為能實現(xiàn)信息交互的智能車庫。

Simatic S7-200 Smart PLC為售后服務(wù)也提供了便捷高效的方式，幫助節(jié)省“看不見”的服務(wù)成本。Simatic S7-200 Smart PLC本體集成Micro SD卡插槽，使用普通的Micro SD卡即可更新程序。由于項目工期的原因，某些設(shè)備的調(diào)試和開發(fā)工作均在現(xiàn)場執(zhí)行。立體車庫屬于體積較大，鋼架結(jié)構(gòu)較多的設(shè)備，現(xiàn)場實施工期較長，但現(xiàn)場環(huán)境往往存在各種不確定性，車庫搭建的進度無法按時完成?，F(xiàn)場工程師無需等到車庫搭建完畢，保濕電氣柜，可以把程序下zai到Micro SD卡中，屆時發(fā)給終端用戶的現(xiàn)場人員，插到PLC的卡槽中，即可完成程序的下zai。

Simatic S7-200 Smart PLC編程軟件Micro/WIN Smart融入了很多人性化的設(shè)計，大幅提升工程師的項目開發(fā)效率。其中，數(shù)據(jù)類型智能提示功能備受好評。部分工程師屬于初次接觸Simatic S7-200 Smart PLC，不熟悉某些復(fù)雜的功能塊和用戶庫的數(shù)據(jù)類型，在變量賦值時遇到較大的困難。但在Micro/WIN Smart中，只需把鼠標挪到功能塊上方，界面上會自動浮現(xiàn)各管腳數(shù)據(jù)類型，用戶根據(jù)提示進行相應(yīng)的賦值。如果數(shù)據(jù)類型不符，還會有紅色波浪線提示，保證用戶準確快速的完成賦值。

品牌戰(zhàn)略，強強聯(lián)合

對于來說，和西門子強強聯(lián)合，是開拓智能車庫zhong要的一步，而對于西門子自動化產(chǎn)品的需求也不僅僅是Simatic S7-200 Smart PLC。西門子公司作為全球知名的電氣與自動化產(chǎn)品供應(yīng)商，具有良好的品牌和口碑，與西門子的強強聯(lián)合，將會贏得更多客戶。

除品牌和口碑之外，還透露了另一個與西門子合作的原因：西門子擁有非常完善的自動化產(chǎn)品線和豐富的解決方案。單就PLC而言，西門子產(chǎn)品涵蓋小型PLC到大型PLC，可滿足從相對簡單的升降橫移車庫到復(fù)雜的垂直升降車庫的各種需求。對于一個電氣系統(tǒng)，傳感器、低壓保護、電機等產(chǎn)品也是不可或缺的，此類需求西門子也能完全滿足。在客戶發(fā)展初期，設(shè)備比較簡單，西門子可提供相應(yīng)的產(chǎn)品和解決方案，當客戶發(fā)展壯大，需要進行設(shè)備升級時，西門子同樣有能力滿足客戶的需求。想飛多高，西門子就可以伴飛多高。

對于未來智能車庫的制造有一個大膽的設(shè)想，設(shè)計人員根據(jù)客戶的需求設(shè)計立體車庫，而西門子工程師基于完善的產(chǎn)品線為天辰定制適合的解決方案，使整個車庫的性能達到，同時保持良好的性價比。

除了產(chǎn)品上的合作，西門子公司的管理經(jīng)驗和項目經(jīng)驗也為帶來了意想不到的收獲。通過交流合作，西門子為公司提出了建立技術(shù)中心的建議。將業(yè)務(wù)能力的設(shè)計人員抽調(diào)出來，成立技術(shù)中心，讓他們從原來的現(xiàn)場實施和售后服務(wù)等一系列繁重的工作中解放出來，專門負責設(shè)備的設(shè)計工作，從而在不增加人力成本的基礎(chǔ)上，提高綜合競爭力。

另外，在立體車庫制造領(lǐng)域，尚未形成健全的行業(yè)標準。公司憑借出眾的實力，其有多項企業(yè)標準已經(jīng)作為行業(yè)標準在使用。在未來，成為行業(yè)標準的制定者，意味著將成為游戲規(guī)則的制定者，有助于提升企業(yè)在行業(yè)中的地位，更是企業(yè)綜合競爭力的體現(xiàn)。為此，西門子為客戶做了大量的培訓(xùn)工作，幫助客戶提高設(shè)計人員的方案設(shè)計和設(shè)備開發(fā)能力，為提升自身競爭力實施戰(zhàn)略人才儲備。

智能車庫，未來之路

去購物廣場購物，短相保護電氣柜，先打開手機APP，查到購物廣場有一個空車位，點擊預(yù)約，幾秒鐘后顯示預(yù)約成功，然后就可以放心購物了。由于在驅(qū)車出行之前已經(jīng)預(yù)約到車位，所以不用擔心停車位的問題。針對時下備受關(guān)注的電動汽車行業(yè)，停車自動充電也將是智能車庫的一個發(fā)展方向。

這是對未來停車的一種愿景。為了使這種愿景成為現(xiàn)實，西門子幫助客戶全力打造基于Simatic S7-200 Smart PLC的智能車庫，為客戶在立體車庫制造領(lǐng)域的發(fā)展提供全mian的支持。

據(jù)統(tǒng)計，目前一輛車平均配備不足0.2個車位。而智能車庫會打破這一尷尬局面，滿足每一輛車配備1.5個車位的生活出行方面的基本需求，對于社區(qū)用戶，每輛車可配備的車位數(shù)可高達2個，從根本上解決停車難這一“世紀難題”。

未來，停車，不再難。