鄭州繼飛機電設備有限公司

河南變頻柜-繼飛機電-設計變頻柜 ：

plc入門快，但是它是基礎。學完plc千萬別停下，有plc的衍生技術才是有前途的。整理一下自己工作中碰到的幾個技術方向：

1，大規(guī)模系統(tǒng)?；A是冗余plc，冗余網(wǎng)絡架構，冗余服務器。特色技術有服務器虛擬化，網(wǎng)絡架構設計，軟件模塊化等等。會這些的人，都是帶技術團隊做大項目的。在上規(guī)模的自動化公司才有這個發(fā)展機會。

2，特色系統(tǒng)。電力行業(yè)的soe，石化行業(yè)的sis，過程行業(yè)的批次控制。搞算法的做些先進控制（mpc，虛擬儀表）。這個方向有很多，特點就是專精，門檻高。進這些方向得看機緣。

3，工業(yè)大數(shù)據(jù)，工業(yè)4.0，lot。工業(yè)自動化和IT的信息壁壘必然要打破。需要大量結合傳統(tǒng)ia和it的跨專業(yè)人才。未來，工業(yè)自動化行業(yè)會引進大量it技術，跟不上就會被淘汰，反之，走在前面就有大錢途。

需要補充的是：平臺非常關鍵。在小公司里，一個人可以做一整套項目。設計，繪圖，加工，編程，調試一人全包。這種事兒做多了，啥都會啥都不精。接觸的市場也基本上都是偏底層，都是規(guī)模小要求低的那種。時間長了，都是浪費時間。說好聽是技術全，其實都是入門水平。

這個社會需要的是有特點的，某方面非常突出的人才，而不是啥都會的三腳貓再補充一點，如果要對工業(yè)自動化行業(yè)的技術框架有一個全掌握，了解行業(yè)的痛點，看清各種新潮流新概念的脈絡，熟悉PLC及其背后的組態(tài)思路是很有必要的。

PLC作為自動控制的核心部件，在各領域發(fā)揮著重要作用。隨著應用越來越廣泛，越來越多的技工學校畢業(yè)生都要求熟練的掌握PLC的應用和維護。它已經(jīng)做為工業(yè)工程師必須掌握的一種基本技能，當然具體的要求會有所差異。

您的擔憂非常有道理，如果僅僅會一點PLC，那在工作的價值增長不明顯，時間長了甚至可能被替代，畢竟PLC作為應用型產(chǎn)品，更新?lián)Q代非?？?，從業(yè)人員必須保持知識的更新。

在這里我簡單談下我的看法。

1、PLC作為工業(yè)3.0的代表產(chǎn)品，幾十年來發(fā)展迅猛，成套集成變頻柜，因市場競爭和技術壁壘的原因，呈現(xiàn)百家爭鳴的態(tài)勢，這給PLC的程序開發(fā)和設備之間的通訊制造了不是障礙。隨著工業(yè)4.0的發(fā)展，和國家兩化融合的要求，行業(yè)越來越多的要求編程平臺和語言的統(tǒng)一和開發(fā)，各大廠家也步推出更符合IEC61131-3標準的PLC以及編程軟件。因此我們從業(yè)人員一定要數(shù)量的掌握這個標準，這樣無論哪個PLC都可以上手很快。

2、PLC作為通用性的工業(yè)控制器，廣泛應用在各行業(yè)，每個行業(yè)工業(yè)都有自己的特點，PLC的開發(fā)和調速肯定也存在很大的差異，這個時候普通工程師和專家工程師的區(qū)別就出來了。即時是傳統(tǒng)的幾個大品牌，他們的PLC產(chǎn)品雖然號稱能廣泛應用于各個領域，但在實際行業(yè)市場中也有所側重。比如AB在食品飲料行業(yè)很強，西門子在中端市場和OEM很強，如S7-200/300占了70%以上的市場份額。施耐德確實在水處理和火電的輔控系統(tǒng)占有率很高。因此，隨著工作經(jīng)驗的積累，一定要著重一兩個行業(yè)，熟悉這個行業(yè)的工業(yè)等知識，變?yōu)樾袠I(yè)性的專家型工程師。我們經(jīng)常說某個行業(yè)誰是控制專家，沒有說誰是PLC專家的，除非你準備去廠家做PLC的研發(fā)。

3、PLC作為功能實現(xiàn)的核心部件，做到了承上啟下的作用，對下采集信號和輸出控制信號，對上給SCADA甚至是MES系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)，當然很多時候還有和現(xiàn)場站的HMI通訊。所以我們談PLC的時候不要局限于程序的開發(fā)，需要立足的整體系統(tǒng)架構。如果能設計出合理的系統(tǒng)架構這比多少個程序開發(fā)的工程師都強，特別是在招標的時候一點偏差就決定了這個項目是不是你的?，F(xiàn)在行業(yè)的項目競爭除了一點點概念的引導外，價格方面就是幾個點的差距。比如在地鐵行業(yè)AB與施耐德的競爭就集中在總線方式，誰讓誰增加那么幾個通訊模塊的問題，可以說競爭是白熱化的。

4、這幾年新建項目是越來越少，更多的是系統(tǒng)的改造和升級，越來越多的用戶把精力集中在優(yōu)化生產(chǎn)效率和降低運維成本上，其中設備的無故障率和非計劃停機時間是考核標準。因此在項目過程中，如果可以充分考慮到這些方面，多積累些行業(yè)系統(tǒng)性能優(yōu)化的經(jīng)驗，和快速解決故障的能力，無疑可以大大增加不可替代性。

總之，搞PLC得工程師苦逼，但真的很重要，隨著信息化和大數(shù)據(jù)在工業(yè)領域的應用，懂得行業(yè)、懂得架構、有大數(shù)據(jù)思維的工程師將是市場需求的熱點，因為搞IT的那幫人玩不轉工業(yè)。只能搞PLC的工程師再次承上啟下，挑起IT技術在控制領域的應用。奮斗吧。

PLC的容量包括I／O點數(shù)和用戶存儲容量兩個方面。

(一)I／O點數(shù)的選擇

PLC平均的I／O點的價格還比較高，因此應該合理選用PLC的I／O點的數(shù)量，在滿足控制要求的前提下力爭使用的I／O點少，但必須留有一定的裕量。

通常I／O點數(shù)是根據(jù)被控對象的輸入、輸出信號的實際需要，再加上10％~15％的裕量來確定。

(二) 存儲容量的選擇

用戶程序所需的存儲容量大小不僅與PLC系統(tǒng)的功能有關，而且還與功能實現(xiàn)的方法、程序編寫水平有關。一個有經(jīng)驗的程序員和一個初學者，在完成同一復雜功能時，其程序量可能相差25％之多，所以對于初學者應該在存儲容量估算時多留裕量。

PLC的I／O點數(shù)的多少，在很大程序上反映了PLC系統(tǒng)的功能要求，因此可在I／O點數(shù)確定的基礎上，按下式估算存儲容量后，再加20％~30％的裕量。

存儲容量（字節(jié)）＝開關量I／O點數(shù)×10 ＋ 模擬量I／O通道數(shù)×100

另外，在存儲容量選擇的同時，注意對存儲器的類型的選擇。

PLCI/O模塊的選擇步驟與原則

一般I／O模塊的價格占PLC價格的一半以上。PLC的I／O模塊有開關量I／O模塊、模擬量I／O模塊及各種特殊功能模塊等。不同的I／O模塊，工作穩(wěn)定的變頻柜，其電路及功能也不同，直接影響PLC的應用范圍和價格，應當根據(jù)實際需要加以選擇。

智能驅動系統(tǒng)在優(yōu)化機器配置和性能方面以及幫助實現(xiàn)工業(yè)4.0發(fā)揮著重要作用。由于制造成本上漲帶來的壓力，設計變頻柜，機器制造商們更愿意應用工業(yè)4.0，使用更先進的機器，從而減少人員開支、縮短開發(fā)時間。

工業(yè)4.0 相關的關鍵字是連接性，即在生產(chǎn)過程中所有參與者之間的連接。即使是還沒有應用工業(yè)4.0的工廠也是如此。

連接性很重要的一點是，組件或系統(tǒng)至少要能與工業(yè)4.0的要求相兼容，當然使用新的組件很容易實現(xiàn)，但是將所有現(xiàn)有的系統(tǒng)都進行替換并保證兼容性并不現(xiàn)實。因此各種設備的開發(fā)必須要能夠提供與工業(yè)4.0 系統(tǒng)的基本連接，而不會影響自動化邏輯。連接性另一個重要的特點是可以與內部和外部網(wǎng)絡進行連接和通訊，在整個控制系統(tǒng)中，要能夠快捷和準確地為運行決策制定提供必要信息，因此對于關鍵數(shù)據(jù)的實時性和數(shù)據(jù)總量的要求會越來越大。

基于這種需求，電機驅動及傳動部分的發(fā)展使制造商可以通過內置的技術來配置各種功能，這些技術減小甚至完全消除了對于外部PLC 的需求，這是對上一代只能提供有限功能的傳動所進行的改變。

一、提供高效的控制手段

現(xiàn)代的驅動系統(tǒng)已經(jīng)足夠的智能化來實現(xiàn)位置位移和速度控制。實現(xiàn)這些功能就像用手機查看電子郵件一樣簡單，并且可以越過PLC直接與整個控制系統(tǒng)和生產(chǎn)信息系統(tǒng)相連。工業(yè)4.0 帶來的另一個期望是，驅動系統(tǒng)可以獲取機器功能和性能方面的數(shù)據(jù)，并向外界呈現(xiàn)這些數(shù)據(jù)。

例如在一個檢票進出口閘機中，電機驅動系統(tǒng)可以直接將閘機的速度、位置、是否有異常等信息傳輸給檢票系統(tǒng)，還可以將有人試圖闖關等信息直接傳遞給警報系統(tǒng)等。

圖二 MOTEC出品可直接與檢票系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交互的閘機驅動產(chǎn)品

先進的驅動系統(tǒng)制造商可以通過內置的技術來配置各種功能，這些技術消除了對于外部可編程邏輯控制器（PLC）的需求。例如，目前xin的伺服驅動包括國際電工技術委yuan會（IEC）61131-3 可編程控制器操作系統(tǒng)。

驅動器直接與信息系統(tǒng)相連，也增加了系統(tǒng)的實時響應能力，中間不需要PLC在控制指令和狀態(tài)反饋之間進行橋接，這也是工業(yè)4.0 的一個主要方面。去掉了PLC直接進入到驅動器，可以消除時間間隔，而且優(yōu)化了周期時間和產(chǎn)品的一致性。

現(xiàn)在驅動系統(tǒng)內有了各種先進的工具可供使用，目的是使沒有經(jīng)驗的機器制造商編程人員可以訪問和使用這些功能，因此選擇正確的工具是很重要的。建議使用經(jīng)過試驗和測試過的PLC功能塊，它們可以用在IEC 61131-3 標準下的PLC，甚至可以與梯形邏輯編程合并起來。

例如某駕駛模擬系統(tǒng)，應用了MOTEC集成PLC的伺服驅動，模擬軟件可直接通過總線與驅動通信，相較于傳統(tǒng)的PLC，實時性更佳，控制也更穩(wěn)定，而且節(jié)省了成本（圖三）。并且使用梯形圖編程，使習慣于使用傳統(tǒng)PLC的工程師更容易上手（圖四）。

圖三

圖四

二、創(chuàng)建HMI

人機界面（HMI） 是工業(yè)4.0的另一個關鍵組件。過去，在操作員和機器之間創(chuàng)建接口需要中央PLC和總線系統(tǒng)的介入。總線系統(tǒng)用于將機器關鍵的設定信息和變量發(fā)送到驅動上去，并且將診斷信息和機器狀態(tài)信息重新導入到PLC中，然后顯示到HMI上。

雖然現(xiàn)代的總線系統(tǒng)也可以完成這個功能，不過它需要大量的編程工作，并且當驅動系統(tǒng)中包含所有所需信息時，它可能是不必要的。為解決這個問題， 許多驅動系統(tǒng)都包含創(chuàng)建HMI所需的所有工具。某些情況下，可能都不需要中央PLC，集成控制功能的驅動器就可以直接進行本地化的信息讀取。因為驅動可以使用全范圍的輸入和輸出，以往它們一般會連接到PLC上，通過集成的總線工具和類似于MODBUS協(xié)議等通信標準。

必須控制的關鍵因素是設置和調試機器所需的時間。 智能驅動器現(xiàn)在提供了許多工具，可以通過優(yōu)化軸運動和過程同步來減少啟動時間。

這些快速啟動工具的設計讓傳動在機器調試的前期，甚至在機器控制軟件還沒有安裝到系統(tǒng)中的時候就可以動起來。這樣只使用基本的IT 工具（如移動電話或平板電腦）就可以快速簡單地測試機器的機械性能。

三、有助于維護

智能的驅動系統(tǒng)可以參與主動維護策略，因為它們在供貨時可以與一套完整的、可以進行關鍵預測性維護功能的關鍵工具整合在一起，將額外的編程工作量降到di。

這個軟件可以實時持續(xù)地監(jiān)控機器性能狀態(tài)以及工藝狀況，包括通過分析溫度變化進行的波形分析，以及檢查是否有反沖、摩擦增加或者過載等。如果出現(xiàn)故障情況，會生成一個代碼并發(fā)送到HMI上。如果發(fā)現(xiàn)關鍵問題需要機器停止運行的，則可以在驅動器內做出決定， 從而da限度地降低生產(chǎn)損失和機器損壞的風險。

四、有助于降低成本

隨著人力成本、原材料價格上漲的因素，加之工業(yè)4.0對于設備的高效性、系統(tǒng)的柔性、可連接性等的要求，設備制造商需要使用越來越多的高性能、多種PLC來進行設備的開發(fā)和制造，河南變頻柜，這不可避免地造成了設備成本的增加。而內置控制系統(tǒng)的傳動產(chǎn)品的出現(xiàn)，將會大大降低傳統(tǒng)制造商對于控制器的需求，同時減小編程的工作量。

工業(yè)4.0為智能傳動提供了增強的處理能力以及改進的功能性，這為制造企業(yè)優(yōu)化編程、生產(chǎn)以及維護帶來了更多機會。在許多情況下對PLC需求都降低了甚至不再需要了，因此可以在更短的時間內創(chuàng)建更先進的機器。