鄭州繼飛機(jī)電設(shè)備有限公司

洛陽(yáng)澗西區(qū)自動(dòng)化-洛陽(yáng)澗西區(qū)自動(dòng)化產(chǎn)線-繼飛機(jī)電(多圖) ：

配電箱使用過程中的散熱措施

配電箱都存儲(chǔ)在大量的電力或通訊設(shè)備的內(nèi)部，這些設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間的工作過程中難免會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部的溫度升高，箱內(nèi)溫度升高將嚴(yán)重影響設(shè)備的正常運(yùn)行，配電箱廠家為您介紹幾個(gè)散熱措施。

通風(fēng)，殼體外部空氣與機(jī)箱機(jī)柜設(shè)備艙內(nèi)部空氣進(jìn)行對(duì)流的結(jié)構(gòu)方式。不通風(fēng)，外面的空氣和機(jī)箱機(jī)柜外殼設(shè)備艙的空氣對(duì)流無器質(zhì)性的方式。絕緣類型，機(jī)箱機(jī)柜殼體是由含有低導(dǎo)熱夾層材料的多層結(jié)構(gòu)的機(jī)柜?？照{(diào)類型，機(jī)柜外部空氣與機(jī)柜設(shè)備艙內(nèi)空氣不進(jìn)行對(duì)流的結(jié)構(gòu)，使用空調(diào)器控制調(diào)節(jié)內(nèi)部溫度。熱交換型，空氣和艙內(nèi)的空氣的封閉裝置結(jié)構(gòu)內(nèi)外部?jī)?nèi)閣不對(duì)流，機(jī)內(nèi)溫度采用熱交換器進(jìn)行控制調(diào)節(jié)。

風(fēng)機(jī)類型，機(jī)柜機(jī)柜設(shè)備艙的空氣對(duì)流結(jié)構(gòu)內(nèi)外部的空氣，使用風(fēng)扇模式強(qiáng)制對(duì)流熱傳遞。自然通風(fēng)式，機(jī)柜機(jī)柜設(shè)備艙的空氣對(duì)流結(jié)構(gòu)內(nèi)外部的空氣，利用自然風(fēng)對(duì)柜內(nèi)設(shè)備進(jìn)行換熱的方式。

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我公司專業(yè)承接污水處理控制系統(tǒng)、中央空調(diào)自動(dòng)化工程、制冷設(shè)備自動(dòng)化控制系統(tǒng)、工廠儀器儀表DCS控制系統(tǒng)、除塵設(shè)備控制系統(tǒng)

PLC、DCS、FCS三大工業(yè)控制系統(tǒng)的本質(zhì)區(qū)別

DCS控制系統(tǒng)的基本特點(diǎn);

(1) 從上到下的樹狀系統(tǒng),其中通信是關(guān)鍵。

(2) PID在中斷站中,中斷站聯(lián)結(jié)計(jì)算機(jī)與現(xiàn)場(chǎng)儀器 儀表與控制裝。

(3) 是樹狀拓?fù)浜筒⑿羞B續(xù)的鏈路結(jié)構(gòu),有大量電纜從中繼站并行到現(xiàn)場(chǎng)儀器儀表。

(4) 信號(hào)系統(tǒng)包括開關(guān)量信號(hào)和模擬信號(hào)。

(5) DCS是控制(工程師站)、操作(操作員站)、現(xiàn)場(chǎng) 儀表(現(xiàn)場(chǎng)測(cè)控站)的三級(jí)結(jié)構(gòu)。

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PLC電氣控制柜原理及設(shè)計(jì)方案

在設(shè)計(jì)方案PLC控制柜，PLC控制系統(tǒng)軟件時(shí),應(yīng)遵照下列基本準(zhǔn)則:

1、較大限度地考慮被測(cè)目標(biāo)的操縱規(guī)定。

2、務(wù)求自動(dòng)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)易,經(jīng)濟(jì)發(fā)展,好用,檢修便捷。

3、維護(hù)自動(dòng)控制系統(tǒng)的安全系數(shù)和穩(wěn)定性。

4、實(shí)際操作簡(jiǎn)易,便捷,并考慮到有避免操作失誤的安全防范措施。

5、考慮PLC的各類性能指標(biāo)和自然環(huán)境規(guī)定。

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